Электромагниты МО-100, МО-200, МО-300 КУПИТЬ, ПРОДАТЬ, ЦЕНА, ГОСТ (Электромагниты МО-100, МО-200, МО-300 )

ПРОДАЖА В УФЕ ПО НИЗКИМ ЦЕНАМ С ДОСТАВКОЙ ПО РОССИИ 

Электромагниты МО-100, МО-200, МО-300 КУПИТЬ, ПРОДАТЬ, ЦЕНА, ГОСТ (ЭлектромагнитыМО-100, МО-200, МО-300 )

Электромагниты МО применяются для дистанционного приведения в действие пружинных колодочных тормозов серии ТКТ.

Условия эксплуатации

• Температура окружающего воздуха для районов с умеренным климатом от 40 до -45°С, для районовс холодным климатом от 40 до -60°С, для районов с тропическим климатом от 45 до -10°С.
• Относительная влажность воздуха для районов с умеренным и холодным климатом до 100% при температуре 25°С, для районов с тропическим климатом до 100% при температуре 35°С.
• Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию; вибрационные нагрузки в диапазоне 1 - 35 Гц с максимальным ускорением 0,5 g без многократных ударов.

Расшифровка МО-100, МО-200, МО-300, маркировка.

Структура условного обозначения МО-ХХХ Б ХХХ:

• МО - условное обозначение серии (магнит однофазный);
• ХХХ - исполнение по диаметру шкива тормоза - 100, 200 и 300 мм;
• Б - модификация;
• ХХХ - вид климатического исполнения У2, УХЛ2, Т2

Конструкция и принцип действия электромагнитов МО-100, МО-200, МО-300

Магнитопровод электромагнита, состоящий из неподвижного ярма и поворачивающегося якоря, изготовлен из листов электротехнической стали. На ярме размещена катушка, защищенная крышкой и стянутая к ярму болтами. Выводы катушки выполнены гибкими проводами с наконечниками.

Электромагнит крепится к одному из рычагов тормоза, для чего в стойках ярма предусмотрены специальные прорези.

При подаче напряжения на выводы катушки якорь, притягиваясь к полюсам ярма, поворачивается на оси, сидящей в подшипниках, приваренных к стойкам ярма. При этом якорь нажимает перемычкой на шток тормоза и перемещает его, благодаря чему происходит размыкание тормоза (колодки отходят от шкива тормоза).

При отключении электромагнита от питающей сети тормозной шток под действием пружины тормоза подпирает перемычку и заставляет якорь повернуться и отойти от ярма. При этом происходит замыкание тормоза (колодки прилегают к шкиву тормоза).

Катушки электромагнитов МО изготавливаются для сетей однофазного переменного тока частотой 50Гц, и напряжением 220В и 380В. По допустимой продолжительности нагрузки, катушки электромагнитов делят на два режима работы:
 - Прерывисто-продолжительный (ПВ=100%);
 - Повторно-кратковременный (ПВ=40%).
  Катушки электромагнитов, работающие в повторно-кратковременном режиме, допускают до 1000 включений в час, а в прерывисто-продолжительном режиме - до 300 включений в час. Продолжительность цикла работы для режима ПВ=40% - не более 10 минут.

Основанием катушки МО-100 и МО-200 служит негорючая пластмасса с технологическими выступами по краям для намотки провода. После намотки эмальпровода на основание катушки МО, происходит её пропитка лаком для изоляции.

Для установки или замены катушки в электромагнит необходимо откинуть якорь магнита, снять верхнею планку электромагнита серии МО которая крепится на четырех болтах и произвести установку/замену.

Катушки МО-100 и МО-200 в случае перегорания можно перемотать в соответствии с техническими условиями и данными на этикетке. На ней указывается количество витков, тип и сечение эмаль провода.

Для предотвращения влияния вибрации при работе в электромагните подкладывают резиновые прокладки между катушкой и прижимной планкой магнита.

Общий вид электромагнита

I - место приложения усилия; II - шток тормоза;

1 - стойка; 2 - болт;3 - катушка; 4 - болт заземления; 5 - крышка; 6 - якорь; 7 - ярмо; 8 - боковина; 9 - ось; 10 - перемычка; 11 - стойка ярма

Примечание. 180 мм - размер, соответствующий возможному крайнему положению якоря

Технические характеристики МО-100, МО-200, МО-300